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El viaje diario en bicicleta conduce al IMC más bajo, según un estudio de siete ciudades europeas, lo que sugiere que las ciudades deberían promover los viajes activos.

Más ciudades amigables con las bicicletas también ayudarían a reducir y abordar la contaminación del aire, dicen los autores del estudio.

El análisis de los datos de siete ciudades europeas, parte del proyecto de Actividad física financiado por la Comisión Europea mediante Enfoques de Transporte Sostenible (PASTA), sugiere que los ciclistas diarios pesan menos que sus contrapartes no activos. La investigación fue dirigida por la Universidad Hasselt y el Instituto Flamenco de Investigación Tecnológica, e incluyó investigadores del Imperial College de Londres.

El estudio, publicado en la revista Medio Ambiente Internacional , también descubre que andar en una bicicleta eléctrica (e-bike) se asocia con un IMC más alto en comparación con los ciclistas regulares. En orden ascendente, los ciclistas tienen el IMC más bajo, los caminantes, los usuarios del transporte público, los motociclistas, los usuarios de una bicicleta eléctrica y, finalmente, los conductores de automóviles, que tienen el índice de masa corporal más alto.

Al seguir a más de 2000 habitantes urbanos a lo largo del tiempo, el equipo descubrió que los hombres que pasan de manejar en automóvil a ir en bicicleta para su viaje diario pierden un promedio de 0,75 kg de peso, con una disminución promedio del IMC de 0,24. Para las mujeres, esto fue un poco menos.

Por lo tanto, promover los viajes activos en las ciudades puede brindar una oportunidad para luchar contra la epidemia de obesidad y para combatir la contaminación del aire. Como parte del proyecto PASTA, los investigadores han enumerado una serie de buenas prácticas para las ciudades para promover la movilidad activa.

Abordar la contaminación del aire y la obesidad

La coautora Dra. Audrey de Nazelle, del Centro de Política Ambiental en Imperial, dijo: “Viajar en automóvil contribuye a la obesidad y también . Por el contrario, las bicicletas queman grasa y no liberan la contaminación.

“Además de promover una mejor salud, las ciudades que fomentan el ciclismo se están dando una mejor oportunidad de cumplir con los objetivos de calidad del aire”.

El equipo también descubrió que las personas que hacen ciclismo al menos ocasionalmente para ir a trabajar o hacer recados mantuvieron su peso. El primer autor del estudio, el Dr. Evi Dons de la Universidad de Hasselt, dijo: “De esta forma, el ciclismo evita que las personas con sobrepeso ganen peso adicional y evita que los que tienen un peso normal tengan sobrepeso u obesidad”.

Cambios sostenidos

El nuevo estudio siguió a las personas a lo largo del tiempo, proporcionando un vínculo más concreto entre el ciclismo y el IMC que los estudios que solo encuestaron a las personas en un momento dado. También significó que los resultados no fueron sesgados al solo tener en cuenta a las personas que ya eran ciclistas, ya que, en primer lugar, es más probable que alguien con un peso más bajo haga el ciclo.

Volviendo a las mismas personas que tomaron el ciclismo, los investigadores pudieron evaluar el verdadero efecto en la salud y el IMC de las personas.

El estudio se centró en viajar para las tareas diarias, como ir al trabajo, hacer recados o recoger a los niños. Esto significa que las diferencias de peso observadas fueron independientes de la posible cambios debido a recreación , caminar o trotar, practicar deportes o estar físicamente activo en el trabajo.


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Más información: Evi Dons et al. Opción de modo de transporte e índice de masa corporal: evidencia transversal y longitudinal de un estudio de ámbito europeo, Medio Ambiente Internacional (2018) DOI: 10.1016 / j.envint.2018.06.023