El jefe de ingenieros de vehículos de Tesla, Doug Field, abandonó la compañía la semana pasada, de acuerdo con una presentación ante la SEC. Field había estado ausente desde mayo. La noticia, que fue reportada por primera vez por el Wall Street Journal , vino el mismo día que Tesla anunció apenas cumplió el objetivo del CEO Elon Musk de fabricar 5,000 sedanes Modelo 3 en la última semana del segundo trimestre financiero de 2018.

“Tesla desea agradecer a Doug por su arduo trabajo a lo largo de los años y por todo lo que ha hecho por Tesla”, dijo la compañía en su presentación ante la SEC. Su último día fue el 27 de junio, según el anuncio.

Field es uno de los docenas de ejecutivos que han dejado la compañía en los últimos años . Pero él era una presencia de alto perfil en Tesla. Él era Contratado fuera de Apple , donde recientemente se desempeñó como vicepresidente de Ingeniería de hardware de Mac . También pasó varios años trabajando para Segway y Ford.

En Tesla, Field estuvo a cargo de los programas de vehículos de la compañía. El pasado mes de marzo, cuando la preocupación sobre la capacidad de la compañía para aumentar la producción del Modelo 3 estaba en un punto álgido, Field envió un correo electrónico en toda la empresa implorando a los empleados de Tesla que ” demostrar que un grupo de enemigos está equivocado

Tesla se perdió la meta que Musk había establecido para el primer trimestre, y poco después, el CEO según los informes, empujó a Field a un lado y se hizo cargo de la producción de Model 3 . Un portavoz de Tesla dijo en ese momento que “Elon está concentrando su tiempo allí mientras Doug se concentra en la ingeniería de vehículos”. Musk tuiteó que Field era “uno de los ejecutivos de ingeniería con más talento del mundo”, pero que el CEO estaba tratando de “dividir y conquistar”. Pero semanas más tarde, Field tomó una licencia “recargar y pasar tiempo con su familia”, según la compañía.

Poco después de la partida de Field se anunció el lunes, Bloomberg informó que Tesla tendrá un tomar un breve descanso de hacer el Modelo 3 esta semana, con la recolección de producción el jueves. El descanso “no afectará los objetivos de producción y permitirá a la empresa realizar trabajos básicos de mantenimiento y mantenimiento”, dijeron las fuentes. Bloomberg .

Ahora que Tesla ha alcanzado su objetivo auto-prescrito de hacer 5.000 modelos 3 en (casi) una semana, la pregunta sigue siendo: ¿puede la compañía mantener ese ritmo? Tesla es conocido por empujar estallidos de producción al final de los trimestres para alcanzar los objetivos y aumentar sus números reportables, aunque la compañía dijo el lunes que espera llegar a 6.000 por semana por “a fines del próximo mes”.

“Una semana de lograr un hito de producción es solo el comienzo”, dijo Michelle Krebs, analista ejecutiva de Autotrader, en un comunicado sobre las novedades de Model 3. “La tarea de Tesla en el futuro será cumplir rutinaria y consistentemente los objetivos de producción y la calidad”.

Se informa que Tesla alcanzó su objetivo para la producción del Modelo 3 horas después del trimestre terminado técnicamente . Hizo 28,578 de ellos en total en el segundo trimestre, marcando la primera vez que la producción del Modelo 3 eclipsó el número total de vehículos Modelo S y X fabricados en un trimestre. Pero Tesla solo entregó 18,440 modelos 3 en Q2. Más de 10,000 Modelos 3 todavía están “en tránsito”, lo que incluye los autos que están terminados pero que se encuentran en los estacionamientos que Tesla alquila. Tesla dice que el motivo es el aumento tardío de la producción al final del trimestre.

Para alcanzar su objetivo, la producción del Modelo 3 era hecho alrededor del reloj , y la compañía construyó una línea de ensamblaje de vehículos al aire libre no convencional debajo de una carpa gigante . La compañía dijo el lunes que alrededor del 20 por ciento de los 5.031 automóviles fabricados en la última semana del segundo trimestre provino de esa línea al aire libre, y que espera seguir usándolo para alcanzar niveles más altos de producción en el futuro. (A partir de ahora, la carpa está permitida por seis meses).

Tesla necesita mantener la producción en producción para obtener ganancias en el Modelo 3. Pero la demanda está ahí. La compañía dijo el lunes que la línea de pedidos anticipados sigue siendo de 420,000 personas y que espera que los pedidos crezcan “más rápido que nuestra tasa de producción” a medida que más modelos 3 lleguen a las tiendas de la compañía.

Una cosa que no está clara es si Tesla pasó un hito diferente al final de este trimestre pasado. La compañía se ha acercado a los 200,000 automóviles vendidos en los EE. UU., Y cuando alcanza esa marca, comienza una eliminación gradual de 18 meses del crédito tributario federal de $ 7,500. Aprobar 200,000 autos vendidos en los EE. UU. En el tercer trimestre, a diferencia del segundo trimestre, significaría que el crédito tributario completo estaría disponible para los clientes por un período adicional de tres meses. Cuando se le preguntó si Tesla superó esa marca o no, un portavoz de Tesla se negó a comentar.

Actualización 2 de julio a las 6:53 p. M. ET: Un portavoz de Tesla se acercó para señalar que Doug Field era el jefe de ingeniería de vehículos de Tesla. Elon Musk es el ingeniero jefe de la compañía, seguido por el director de tecnología JB Straubel. Field era el tercer ingeniero más antiguo de la compañía.